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大批艇队，实力较战前有很大加强。
接受美国赠舰，是援引美国战时的“租借法案”，即“保证对英国和所有被轴心国侵略的国家予以战时援助”的规定，由中美两国商定的。按照美国512法案，美国将向中国赠送271艘舰艇，但实际只接收了131艘。在美国流行一句名言，叫做“没有免费的午餐”。美国给中国国民政府军事援助，但条件是要有美国顾问团参与监督，并规定不得聘用或接受第三国的军援和军事顾问。在此协定下，美国便冠冕堂皇地介入了中国内政，使中国的主权受到极大伤害。美国给中国推销的这部分剩余军事物资，都有明显的美国标签，舰艇都分别在舰名前面冠以“中、美、联、合”4个字，并规定“30年内，中国所有海港，美国舰皆可自由出入使用”，“中国全部领土，全部事业一律对美国开放”，“一旦战争发生时，美国与中国将共同使用青岛海军基地”。在中国人民的三年解放战争中，美国就直接或间接参与了中国内战，造成了严重后果。
1949年初，国民党在大陆的统治面临全面崩溃，抗战后重建的国民党海军，也从内部开始分崩离析。一些有进步思想的官兵不愿在美国的控制下过寄人篱下的日子，更不愿走消极逃亡的道路，纷纷率舰向解放军起义投诚。从1949年2月到12月，共有舰艇起义14起，人员集体起义2起，投诚1起，起义失败4起，起义舰艇97艘，官兵3 800余人。
第一艘起义的舰艇是“黄安”号。这是一艘接收日本本土的护航驱逐舰，排水量745吨。1949年2月12日，济南已经解放，青岛的解放指日可待。当时正在青岛抢修的“黄安”号准备南逃，以中尉舰务官鞠庆珍为首的进步力量，趁农历正月十五元宵之夜舰长下舰回家过节之机，出其不意地驾舰起义。驻在青岛的美国第七舰队发出信号询问“到哪里去”回答是“避风”。美舰很是纳闷，本来并无大风，避什么风但再问话时“黄安”号却拒绝回答。美舰上的值更官发现这可疑情况，想进行阻止，但又觉得吃不准，只是向港口进行了报告。“黄安”号驶出港口，全速南下。13日黎明顺利到达解放区的连云港，开创了国民党军舰起义的先例。
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第46节第七章 八年抗战，苦海沉舟8
在所有起义、投诚事件中引起最大影响的是“重庆”号在吴淞口起义。“重庆”号巡洋舰是英国1948年5月移交给中国国民党政府的1艘轻型巡洋舰，标准排水量为5 200吨，总马力64万匹，最高航速30节以上，其主炮为152毫米双联装炮3座，副炮为102毫米双联装炮4座，另有高射炮、机关炮8门，三联装鱼雷发射管2座，作战能力相当强。“重庆”舰是国民党海军的“王牌”军舰。1949年2月25日凌晨，该舰的爱国官兵毅然举行起义，驾舰离开吴淞口北上，于次日上午到达解放区山东烟台。“重庆”号起义成功，中外震惊，它首先在国民党内部引起轩然大波，海军总司令桂永清被蒋介石骂得狗血淋头。英国政府更是心中不平，它和美国一样把赠舰作为一种筹码，用来控制中国当局为推行他们的战略服务，没想到一不小心军舰就开到了敌对方。英国恼羞成怒，决定提前收回租借给国民党政府的“灵甫”号驱逐舰，以资防范。这无疑等于给国民党政权釜底抽薪，蒋介石为了给英国人点面子，便下令空军把“重庆”号炸掉。
3月3日，国民党空军在充分侦察之后，派出4架美国造的b－24式轰炸机飞临“重庆”号上空，舰上高射炮立即进行自卫射击，敌机扔下12枚重磅炸弹后逃走。由于烟台驻军没有防空部队，“重庆”舰处境危险，中共中央决定把“重庆”号开往东北解放区的葫芦岛，并派两个高射炮连保护。这时，美国的潜艇不时来到葫芦岛海面侦察，刺探“重庆”号和防空情报，并指挥国民党空军进行轰炸。3月18日晨，国民党空军侦察机首先来犯，紧接着每隔20分钟就飞来一队轰炸机对“重庆”号狂轰滥炸，连防空的高炮阵地也在劫难逃。“重庆”号右舷被炸开一个3米多的大洞，舱内起火，装备被毁，官兵们奋力扑救，才算保住了军舰。但是，下午4时左右，国民党空军的飞机又来犯，“重庆”号中弹多处。为了保存海军建设的人才，只好“留人不留舰”。当晚，几名水兵打开了前后机舱和弹药库的海底门，“重庆”号缓缓下沉，3个小时后沉没在码头附近。
起义规模最大的是在南京江面起义的国民党第二舰队，这是由周恩来亲自主持策划的。当时在上海的地下党人同国民党第二海防舰队司令林遵会晤，决定摆脱国民党指挥，投奔光明。1949年4月23日凌晨，桂永清在逃离南京前紧急召见林遵，威逼利诱他把舰队撤到上海。林遵不为所动，返回锚地之后，便同旗舰舰长吴建安商量，随即召开舰长会议，讨论去留问题。会后反对起义的一部分军官率舰东逃，林遵率“惠安”等30艘舰艇、1 271名官兵胜利起义。当晚，解放军渡江攻克南京。
国民党海军人员起义后，大多加入了新中国人民海军的行列，在人民海军建设史上起到了极其重要的作用。由于强大的中华人民共和国已举世公认，台湾海军已成为中国境内的一支地区性海军，从此，人民海军担负起了保卫祖国万里海疆的重任。
我们生存在一个蔚蓝色的星球上，我们生活在一个人类理性地认识海洋、走向海洋的时代里。
人类为争霸海洋所施展的百年炮舰论衡，仿佛就发生在昨天；人类为争夺海洋资源所展开的新一轮海上较量，已经拉开了帷幕。
世界上每一个封闭的内陆国家，都梦想着有一个出海口，但并不是所有的国家都能够实现；地球上任何一个濒海国家，都梦想着拥有一支无可匹敌的远洋舰队，也并非每一个濒海国家都能够拥有。
一支强大的远洋舰队，曾经使那些帝王君主令利智昏，走上向外扩张、称霸世界的穷途末路；建设一支强大的海军，更是发展中国家捍卫民族独立和国家主权的重要手段。
随着冷战时代的结束，一场毁灭世界的“核大战”将逐渐在人们的意识中封存。毁灭了地球，人类的历史也就完结；致力于开发海洋，才是人类社会向前发展的必由之路。但是，已习惯于炫耀武力，用炮舰来保护和攫取海外利益的超级大国，正以航空母舰和核潜艇为支撑，向世界发挥着核威慑所起不到的作用；在地球的另一端，惨痛的历史和严酷的现实，推动着发展中国家向着建立与国力相适应的现代海军迈进。
军舰，作为国家武装力量的重要组成部分，越来越同海洋资源的控制和争夺联系在一起，远洋舰队的战略价值越来越被世人所重视。
然而，未来海上局部战争并不都是发生在超级大国同弱小国家之间的海洋争端中，在濒海国家的周边海域更潜伏着发生武装冲突的危机。
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第47节第八章 舰船，人类征服大海的工具1
第八章 舰船，人类征服大海的工具
当我们驾驶着战舰驰骋在大海上的时候，当我们的核潜艇从水下发射的导弹准确地飞向目标的那一瞬间，你也许想象不到，伟大的先民们为征服大海，都进行了怎样的大胆尝试。
究竟是从什么时候开始，又是谁使用何种工具最先跨越海洋的现在仍没有一个确切的答案。但是，我们的华夏民族先于航海、长于航海，早已被世人所公认。从独木舟到木板船，人类的航海第一次产生了质的飞跃，黄河、长江的古老文明也随着木板船在大海上漂流，并遗落在南太平洋的岛屿上、美洲大陆的森林中。
“舟师”的问世，使平静的大洋上闪现着刀光剑影，并一直持续了数千年。这也许并不是第一个驾独木舟下海的原始人的初衷，但正是这些历史的演进，构成了一部人类征服海洋与争霸海洋的史诗。
制造独木舟的灵感来源于落叶。洪水泛滥与古人抱着葫芦过河。浮筏的出现揭开了人类水上航行的帷幕，随波逐流成就了先民们的航海梦幻。
人类的起源与洪水联系在一起，无论是西方的圣经或东方的易经都有记载，从远古流传至今的神话更是把这一过程描绘得活灵活现。
那时候，古人类大多生活在深山里，因为山中有野果可以充饥，山中有树木便于遮蔽，山洞能够御寒，山泉可以解渴。但是，当山洪暴发时，来不及逃避的原始人则被洪水卷入其中，大多溺死，这大概就是人们一直恐惧洪水的原因。但洪水之中，也有幸存者。古籍淮南子中记载“见窍木浮而知为舟。”大水冲倒了一些树木，特别是一些干枯的树枝，它们在水中漂浮着，原始人爬上树枝，划水逃生，有的原始人则被大水带到了远方的平原。
最早来到平原的人对这个陌生的地方很不习惯，大地无遮无挡。为了生存下来，他们就在河边安了家，因为河边取水方便。天长日久，他们发现河的对岸也住有人家，在傍晚有炊烟升起，这让原始人兴奋不已。为了取到对方的火种，他们就必须到对岸去，但滔滔的河水却无情地把他们隔绝在大河两岸。
原始人没有灰心，他一天一天地坐在河边，对着河水发呆。“古者观落叶以为舟。”原始人望着大河中漂浮着的落叶，便幻想着能有一片巨大的树叶把他载到河的对岸去，但这毕竟不会成为现实。
也许原始人最初是把芦苇捆在一起抱着渡河的，但没有成功。多次的失败，迫使他们找到浮力更大的东西，这便出现的了易经上讲的“包荒冯河”的卦辞。“包”是“匏”的假借字，就是葫芦；“荒”是空虚的意思；“冯”即单身泅渡。把这句话联系起来就是抱着空心的葫芦游水渡河去。那时，河边生长着一些成熟的葫芦，浮力很大，原始人就把葫芦用绳子拴起来，系在腰间，增加浮力，解放出双手，以提高划行的速度。河对岸部落的人见此情景，无不拍手称快。他们热情接待了来自对岸的造访者，给了他火种和烧肉，并把他送到河边，看着他泅到河的对岸。
若干年后，原始人学会了使用石器，并炼出了铁，制造出了简单的工具，还用牛羊之类的牲畜皮革制成皮囊，来代替不太灵便的葫芦。羊皮囊的制作一直延续至今，在黄河中游的山西、内蒙，依然能够看到用羊皮囊和羊皮筏子渡河的情景。由几个羊皮囊连结在一起做成的羊皮筏子，其浮力增加，载重量很大，不仅满足了大河两岸人们之间的交往，还促进了两岸的贸易发展。这时候，生活在山中的原始人纷纷走出深山，来到大河流域的平原生活，垦殖土地，饲养牲畜，建立了一个又一个相对独立的原始部落。
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第48节第八章 舰船，人类征服大海的工具2
为使部落间的交往更加便捷、安全，人们便产生了制造独木舟的想法。其实，这个想法的产生不是凭空而来的。在森林中，有一些干枯的古树干，在遭到雷击后往往被烧掉一部分，特别是中间的朽木，燃烧后形成了舟的雏形，很适合航渡，先人们便“刳木为舟、剡木为楫，以济不通，致远以利天下”。据史书记载，独木舟的产生距今已有七八千年的历史。“刳木为舟”的方法虽然原始，但极为有趣。先民们先用石器砍伐一段适合做独木舟的树干，用火烧掉中间的部分，然后用石斧一点一点地砍凿。经过反复砍凿、修整，第一个手工独木舟就造出来了。
独木舟被称为现代船的鼻祖，是因为它具备了航行的条件，其浮力和载重量都明显增加，人又能操纵自如。独木舟并非我国独有，在世界各地均有发现，这种造船方法一直延续至今。
我国已知的龙山文化的发源地山东省章丘县龙山镇大汶口是新石器时代的文化遗址，这里发现有石斧、石锛，精美的黑陶、彩陶，也有原始的独木舟的痕迹。这里的人们在六七千年前就喜欢乘舟弄潮，富于冒险航行的精神。他们乘筏驾舟，带着自己的文化，渡渤海，沿黄海北岸，到朝鲜半岛南端，然后借左旋环流，航行到日本北部的初云地区。在我国的福建、台湾地区，也留有龙山文化的踪迹，甚至在太平洋彼岸的南美洲、太平洋中部的岛屿上，都留有远古先人们带去